物博會啟用14個核心展區(qū) 全方位展示物流“黑科技”

9月23日，第十六屆中國(深圳)國際物流與供應(yīng)鏈博覽會(以下簡稱“物博會”)拉開帷幕。作為全球物流與供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，展會將通過總計(jì)達(dá)7.5萬平方米的14個核心展區(qū)， 以及論壇交流、物流機(jī)器人應(yīng)用大賽、新品發(fā)布等70余場豐富活動，全方位展示物流產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的新成果、新趨勢。

來自全球30多個國家和地區(qū)的近2000家參展商紛紛秀出各自物流“黑科技”、商業(yè)新模式。自動駕駛集裝箱卡車、智慧叉車、智能分揀系統(tǒng)、自走式纏繞機(jī)……這些日常生活中并不常見的“高冷”設(shè)備，以生動有趣的形態(tài)呈現(xiàn)在參觀者眼前。記者采訪了解到，在深圳，以大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)為核心的智慧物流業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，具備低排放、高效能特征的綠色物流業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展打開了新的發(fā)展空間。

智慧化成降本增效核心引擎

招商局集團(tuán)展位上，一臺自動駕駛集裝箱卡車吸睛無數(shù)。記者了解到，媽灣港已有38臺自動駕駛集卡，借助于激光雷達(dá)、相機(jī)、智能控制器等硬件以及“軟件大腦”，車輛可以自主駕駛方式順利完成集裝箱裝卸船、自動往返于堆區(qū)和碼頭等功能，從而實(shí)現(xiàn)集裝箱從岸橋泊位到堆場的無人水平運(yùn)輸作業(yè)。實(shí)際上，媽灣智慧港是中國首個由傳統(tǒng)碼頭升級改造而成的自動化碼頭，綜合運(yùn)用了5G、自動化控制技術(shù)、北斗定位、AI、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等一系列新技術(shù)，除無人集卡外，還探索了設(shè)備遠(yuǎn)程控制、無人機(jī)巡檢、智能理貨、智慧安全管理等應(yīng)用。根據(jù)測算，與傳統(tǒng)碼頭相比，媽灣智慧港作業(yè)人員可減少80%，綜合作業(yè)效率提升30%，安全隱患減少50%，碳排放量減少90%，經(jīng)濟(jì)和社會效益可觀。

媽灣智慧港只是深圳物流業(yè)向科技要效益的一個縮影。深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲表示，隨著市場對物流服務(wù)的需求日益碎片化、多樣化、高端化，物流服務(wù)的自動化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為物流業(yè)降本提質(zhì)增效的核心引擎。

在此背景下，記者留意到，本屆物博會首設(shè)深圳市物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟展區(qū)，無人搬運(yùn)車、分揀機(jī)器人、自走式纏繞機(jī)、碼垛機(jī)器等紛紛亮相。深圳勱微機(jī)器人今年推出了3款窄巷道式無人叉車，能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物料高效搬運(yùn)、準(zhǔn)確配送。據(jù)其工作人員介紹，倉儲是物流重要環(huán)節(jié)，往往需要頻繁進(jìn)行原材料或成品的出入庫，物料品類多、重量重是常見情況。傳統(tǒng)人工叉車運(yùn)輸需留有人工作業(yè)位置，對巷道寬度要求大，運(yùn)輸存在安全隱患，而窄巷道無人叉車，可在狹小空間內(nèi)進(jìn)行有效作業(yè)，從而極大提升倉儲庫容率，降低倉儲成本，提升作業(yè)效率。

大數(shù)據(jù)支撐下的信息化、可視化也正在重塑物流行業(yè)未來。以冷鏈生鮮運(yùn)輸為例，疫情以來該領(lǐng)域需求快速增長。易流科技今年將冷鏈數(shù)字化產(chǎn)品服務(wù)全面升級為數(shù)智食安，并發(fā)布全新子品牌，將冷鏈物流數(shù)字化拓寬到食品安全數(shù)智化，致力于構(gòu)建從工廠到賣場、從農(nóng)田到餐桌的食品安全保障體系，實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋、全鏈條追溯。數(shù)據(jù)顯示，在冷鏈領(lǐng)域，易流科技已服務(wù)6000多家企業(yè)，并協(xié)助河南、廣東、四川等多地政府搭建冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺。

物流業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型

當(dāng)今的物流業(yè)，綠意也變得越來越濃。“雙碳”目標(biāo)下，深圳各物流企業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)運(yùn)營技術(shù)創(chuàng)新，積極向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的綠色物流轉(zhuǎn)變。

在綠色港口建設(shè)方面，深圳在全國處于領(lǐng)先地位。深圳港現(xiàn)已建成18套岸電設(shè)施，覆蓋38個大型深水泊位，四大主要集裝箱碼頭及太子灣郵輪母港均可提供岸電服務(wù)，岸電建設(shè)居全國沿海港口首位。

在綠色配送方面，地上鐵租車(深圳)有限公司目前已經(jīng)是全國最大的新能源運(yùn)營服務(wù)平臺。公司通過新能源物流車數(shù)字化管理和規(guī)模化運(yùn)營，持續(xù)幫助政府和客戶減少城市配送碳排放，助力交通運(yùn)輸行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。公司目前累計(jì)服務(wù)客戶2500多家，平臺運(yùn)營車輛總數(shù)4萬多臺，覆蓋全國200多個城市，全國服務(wù)場站超過千家，鏈接運(yùn)營充電樁近15萬個，接入維修服務(wù)商超過400家。統(tǒng)計(jì)顯示，2020年地上鐵全國運(yùn)營車輛共節(jié)省約3476萬升燃油，減少約87458噸二氧化碳排放。

在深圳，眾多物流企業(yè)都是地上鐵的用戶。作為全國新能源物流車保有量最大的城市，截至2020年底，深圳新能源物流車總量已經(jīng)達(dá)到8.5萬輛。而記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，為推動新能源物流車輛普及應(yīng)用，深圳出臺了一系列鼓勵性政策推動新能源物流車輛普及應(yīng)用。例如，為提升通行便利性，深圳給予新能源物流車享有當(dāng)日路內(nèi)停車首小時免費(fèi)的優(yōu)惠;完成電子備案登記并接受監(jiān)管后，可享受比同類型普通貨車高一級的通行路權(quán)，車輛及其駕駛?cè)艘荒陜?nèi)無任何違法違規(guī)情形，可申請通行路權(quán)升級;全市劃定了10個“綠色物流區(qū)”，以改善城市配送車輛“通行難、停靠難”。為完善配套設(shè)施，積極推動建設(shè)智能、高效、共享的物流車充電網(wǎng)絡(luò)，全市范圍內(nèi)目前已建設(shè)2.1萬個物流專用充電樁。

憑借靚麗的綠色低碳成績單，今年深圳成功入選全國首批“綠色貨運(yùn)配送示范城市”。按照規(guī)劃，深圳還將持續(xù)提升新能源物流車比重，至2025年新能源物流車力爭達(dá)到11.3萬輛。(記者 肖晗)