隨著相關(guān)政策、法規(guī)的逐步落地，“三孩”概念也在消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生一定的利好。記者走訪市場(chǎng)了解到，在汽車消費(fèi)市場(chǎng)，適合多人口家庭的家用MPV(多用途乘用車)車型，市場(chǎng)人氣持續(xù)高漲。再加上多家汽車廠商的發(fā)力，這類以往銷量并不突出的車型迎來(lái)了新的增長(zhǎng)“風(fēng)口”。
中汽協(xié)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)MPV車型銷量環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)22.7%，同比累計(jì)增長(zhǎng)30%。而乘用車范疇內(nèi)的轎車、SUV以及交叉型乘用車等，同期環(huán)比增長(zhǎng)均為負(fù)值，同比累計(jì)增長(zhǎng)數(shù)值也均低于MPV。MPV車型的市場(chǎng)熱度可見一斑。
在昨天開幕的成都車展上，幾家車企推出的國(guó)產(chǎn)MPV新車成為社交媒體、短視頻應(yīng)用上的寵兒，觀看和點(diǎn)贊數(shù)量十分可觀。部分經(jīng)銷商接受采訪時(shí)表示，雖然新車要到年底才正式上市銷售，但目前的關(guān)注度相當(dāng)高，部分顧客甚至準(zhǔn)備付款預(yù)訂。
據(jù)了解，有著面包車外形的MPV前些年在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)不溫不火，從銷量上來(lái)看，甚至顯得比較小眾。僅有的兩三款銷量較好的MPV車型，也都主要面向商用市場(chǎng)，并不是家庭用車首選。但最近幾年，這類車型不斷升溫，特別是在“二孩”“三孩”政策落地后，MPV多座位、多功能、大空間的優(yōu)勢(shì)逐漸被家庭用戶看重，同時(shí)各大汽車廠商在MPV車型的平臺(tái)技術(shù)、動(dòng)力配置、外形設(shè)計(jì)以及舒適性、安全性、豪華性方面持續(xù)發(fā)力，接連推出高產(chǎn)品力、高性價(jià)比的新車，使得MPV開始走進(jìn)越來(lái)越多百姓的生活。
汽車經(jīng)銷商接受采訪時(shí)告訴記者，目前自主品牌車企、合資車企均有MPV車型在售，車型價(jià)位從10萬(wàn)元左右到三四十萬(wàn)元不等，基本上覆蓋了家用汽車的各個(gè)需求區(qū)間。此外還有部分進(jìn)口MPV，可滿足高端用車需求。
不過記者在采訪中也了解到，逐漸迎來(lái)高速增長(zhǎng)“風(fēng)口”的MPV，也存在隱患。汽車業(yè)內(nèi)人士告訴記者，時(shí)下一些熱門MPV仍然存在比較普遍的加價(jià)現(xiàn)象。部分車型加價(jià)幅度在數(shù)萬(wàn)元，還有些進(jìn)口高端MPV的加價(jià)幅度甚至達(dá)到車價(jià)的五成左右。這不但大幅拉高購(gòu)車成本，也對(duì)汽車市場(chǎng)的良性發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。記者在采訪中注意到，有廠商前段時(shí)間還官宣了減產(chǎn)計(jì)劃，產(chǎn)能不足使新車加價(jià)的可能性進(jìn)一步增加。對(duì)消費(fèi)者而言，理性購(gòu)車，拒絕跟風(fēng)消費(fèi)對(duì)于車市的健康規(guī)范也有不小的意義。（記者翟維鷺）
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