重慶率先推行“多車串聯(lián)掉頭” 盤活區(qū)域交通整體通行效率

沙坪壩區(qū)警方在市內(nèi)率先推行“多車串聯(lián)掉頭”交通組織優(yōu)化，大幅提升了交通節(jié)點(diǎn)通行能力，有效盤活了區(qū)域交通整體通行效率。

受地域道路等客觀因素限制，沙坪壩區(qū)部分道路通行壓力明顯，尤其是交匯路口掉頭通道單一，導(dǎo)致時(shí)常出現(xiàn)掉頭車輛排隊(duì)待行的情況，容易引發(fā)交通擁堵。對(duì)此，沙坪壩交巡警到實(shí)地充分調(diào)研，積極借鑒全國各地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推出了“多車串聯(lián)掉頭”交通組織優(yōu)化。

在鳳天大道沃爾瑪路口，出入西南醫(yī)院的車輛在此路口掉頭需求量較大。為緩解交通壓力，方便群眾出行，該區(qū)在該路口西南醫(yī)院往鳳鳴山方向設(shè)置了3車位的“多車串聯(lián)掉頭”車道，可以一次性允許3輛機(jī)動(dòng)車同時(shí)掉頭，在單位時(shí)間內(nèi)大大增加了車輛掉頭通行的效率。

在石小路黃桷園路口，該區(qū)拆除該路口兩個(gè)方向的中央綠化帶后，將其硬化為車行道，并將新增加的車行道設(shè)置為上行(從小龍坎往高廟村)方向4車位、下行(從高廟村往小龍坎)方向2車位的“多車串聯(lián)掉頭”車道，將原來的掉頭車道更改為直行車道，既提升了路口車輛掉頭效率又提升了直行通行效率。

在小龍坎正街石碾盤路口，該區(qū)將小龍坎往天星橋方向的掉頭車道設(shè)置成2車位的“多車串聯(lián)掉頭”車道，可以一次性允許2輛機(jī)動(dòng)車同時(shí)掉頭。在盛德路景輝路路口，將盛德路往景輝路方向的掉頭車道設(shè)置成2車位的“多車串聯(lián)掉頭”車道，基本解決了該路口掉頭車輛積壓?jiǎn)栴}。

“多車串聯(lián)掉頭”的實(shí)施，既提升了路口掉頭車輛的通行效率，又提升了直行車輛的通行效率，大大優(yōu)化了路口車輛的通行秩序。那么，駕駛員在行經(jīng)“多車串聯(lián)掉頭”路口時(shí)，需要注意哪些事項(xiàng)?沙坪壩區(qū)警方提醒：一是注意觀察標(biāo)志標(biāo)線排隊(duì)待行。需在該路口掉頭的車輛，注意觀察空中標(biāo)牌、地面標(biāo)線的指引，在路口應(yīng)按掉頭車位“1、2、3……”順序依次排隊(duì)等候;二是嚴(yán)格遵守?zé)艨匦盘?hào)有序通行。車輛在掉頭時(shí)要嚴(yán)格按照交通燈控信號(hào)的指示，在確保安全的前提下，可以多車同時(shí)掉頭。(記者周松)