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3月11日，濱海新區軌道交通Z4線一期工程新城三站開工建設。這也標志著中部新城區域城市軌道交通網建設全面提速，中部新城區域配套將更加完善。
據悉，Z4線一期工程南起規劃中部新城，北至漢沽，全長43.7公里，共設車站24座。該線路是天津市軌道交通網絡規劃中“兩橫兩縱”市域線中的一條縱線，對帶動沿線城市更新項目，加強濱海新區核心區與周邊地區聯動，優化城市人口及城鎮體系布局具有重要意義。
其中，軌道交通Z4線一期工程土建施工第13合同段，為新城三站——新城五站(不含)，共1站1區間。設1座車站，線路長度約2.1km。此次開工建設的新城三站位于中部新城北區東鹽路南延線，為地下三層島式車站，可與B1線換乘。中建六局軌道公司Z4線13標項目總工程師霍澤先介紹說，新城三站總長210.4米，圍護結構是102幅地連墻，前期計劃導墻施工，后續進行地連墻施工，計劃在三個月內完成全部地連墻施工。
該車站建成后，將進一步助力中部新城北區實現“外聯內暢”的交通循環體系，更好地滿足居民便捷的交通需求，有力實現公共交通TOD模式（以公共交通為導向開發）在該區域的大力發展。
目前，中部新城北區占地面積超12平方公里，規劃社區12個，現有居民約3萬人，已成為濱海核心區最重要的海河南岸副中心。作為政府授權的中部新城區域土地開發平臺，近年來天津港新建設投資有限公司已相繼完成“銀河橋”、北環線一期、起步區一期路網、二期路網等重點工程項目，通過與地鐵網線聯動，區域多通道、高效率的立體城市公共交通網絡正在加快建成，并成為拉動區域經濟發展的強大引擎。同時，天津港宏盛達公司作為中部新城區域房地產開發企業，更加有信心開發好項目，建設好中部新城。
隨著新城三站建設逐步推進，港新公司還將結合軌道沿線區域用地功能，進一步推動閘南路南延（中部新城北區段）、長江道（中部新城北區段）、起步區北環線二期等區域基礎配套設施建設，實現中部新城內部重點區域板塊與Z4線的便捷化銜接，分類打造建筑連廊、交通網絡、換乘接駁等一體化銜接設施，不斷提速區域汽車產業、港航服務業、新能源產業、康養產業等產業引進和開發，推動中部新城加快建成品質引領、服務賦能、創新頤業于一體的濱海新區港產城融合示范區，助力港產城融合發展。
