我國首個海洋油氣裝備“智能制造”項目組塊完工裝船

      來源:津濱海 發(fā)布:2022-11-07 16:00:39


      (資料圖片)

      津濱海訊(記者 張伯妍)11月7日,記者從中國海油天津分公司獲悉,渤中29-6油田開發(fā)項目WHPA東、西組塊在海油工程天津智能化制造基地完成裝船,標志我國首個海洋油氣裝備“智能制造”項目首個組塊陸地施工全部完成,進入海上安裝環(huán)節(jié),標志著我國海洋油氣裝備數(shù)字化、智能化制造技術(shù)成功實現(xiàn)工程應(yīng)用,對加快國內(nèi)海上油氣資源開發(fā)、保障國家能源安全具有重要意義。

      據(jù)中國海油天津分公司工程建設(shè)中心副總經(jīng)理郝寶齊介紹,渤中29-6油田開發(fā)項目是全國第一大原油生產(chǎn)基地渤海油田增儲上產(chǎn)的重要項目,也是我國海洋油氣裝備“智能制造”的試點示范項目。項目建設(shè)主要包括1座8腿井口平臺,由東、西組塊和生活樓等組成,總重量約12000噸,可同時容納100人工作生活。油田建成后,高峰日產(chǎn)15300桶。

      據(jù)了解,項目WHPA組塊及生活樓均采用SPMT(自行式模塊運輸車)裝船,是天津智能化制造基地首批采用該方式裝船的項目。SPMT主要應(yīng)用于重、高、大等結(jié)構(gòu)物運輸,具有可載重量大、使用靈活、拆卸方便等優(yōu)點,但也面臨裝船技術(shù)和經(jīng)驗不足等考驗。項目團隊提前編制SPMT裝船運輸方案流程,劃分責任矩陣,逐項落實設(shè)備設(shè)施、技術(shù)方案、協(xié)調(diào)機制,開展多輪桌面演練,深入分析潛在風險,精準制定應(yīng)對措施。不僅如此,項目還提前開展SPMT動力系統(tǒng)測試、行進運輸路線障礙物清理及工作安全分析,最終成功完成此次裝船作業(yè)。

      據(jù)海油工程渤中29-6項目建造經(jīng)理李建永介紹,自2021年10月開工建設(shè)以來,渤中29-6油田開發(fā)項目創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字化智造管控系統(tǒng)、平面分段生產(chǎn)線、智能倉儲等軟硬件智能制造技術(shù),打通圖料優(yōu)化匹配、工單精準派發(fā)、線上叫料及報檢等關(guān)鍵智能制造流程,實現(xiàn)物資出庫人工降低67%,型鋼切割下料工效提升23%,甲板片裝焊工效提升14%,結(jié)構(gòu)預(yù)制人工降低20%,預(yù)制周期縮短15%。項目發(fā)揮基地產(chǎn)能設(shè)施及數(shù)字化技術(shù)優(yōu)勢,一體化建造取得重要突破。通過工單圖料優(yōu)化匹配、工序前置和工藝創(chuàng)新,項目甲板片構(gòu)件一體化率最高達98%,油漆完整率達90%以上,高空作業(yè)量減少三分之一,總裝周期縮短50%。

      據(jù)悉,平臺陸地建造完工后,項目按照“陸地保海上”的施工原則,優(yōu)化施工工序,強化進度管理,將井口管線、井口操作平臺的預(yù)制和安裝在陸地完成,海上配管工作量減少40%,結(jié)構(gòu)工作量減少10%,有效減少海上作業(yè)量,提高作業(yè)效率。(中國海油天津分公司供圖)

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