除了中心城區(qū)全覆蓋，共享單車(chē)年內(nèi)將引入北京所有行政區(qū)，包括一直沒(méi)有共享單車(chē)、公共自行車(chē)服務(wù)的門(mén)頭溝區(qū)。9月22日，記者從北京市交通委獲悉，目前全市共有約94.1萬(wàn)輛服務(wù)市民短途出行，中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛控制在80萬(wàn)輛以內(nèi)。
共享單車(chē)從2016年興起，高峰時(shí)期，北京曾有16家品牌企業(yè)、230多萬(wàn)輛車(chē)，隨著市場(chǎng)不斷發(fā)展成熟，企業(yè)優(yōu)勝劣汰，目前，有美團(tuán)、哈啰、青桔三家品牌，在除了門(mén)頭溝區(qū)外的各區(qū)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，共有約94.1萬(wàn)輛服務(wù)市民短途出行。
市交通委靜態(tài)交通管理處副處長(zhǎng)趙寒露介紹，結(jié)合區(qū)域特征，本市形成了“1+N”的運(yùn)營(yíng)服務(wù)格局，即中心城區(qū)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)區(qū)域和郊區(qū)N個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)區(qū)域。具體來(lái)講，中心城區(qū)整體性強(qiáng)，市民跨區(qū)出行多，所以將中心城區(qū)作為一個(gè)運(yùn)營(yíng)區(qū)域，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛控制在80萬(wàn)輛以內(nèi)，以企業(yè)自主承諾的形式確定三家品牌車(chē)輛的投放規(guī)模;各郊區(qū)城鎮(zhèn)相對(duì)獨(dú)立性明顯，自然形成N個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)區(qū)域，由各郊區(qū)根據(jù)自身情況，自行確定運(yùn)營(yíng)企業(yè)和車(chē)輛規(guī)模。
今年以來(lái)，北京各遠(yuǎn)郊區(qū)也陸續(xù)引入共享單車(chē)，目前全市只有門(mén)頭溝區(qū)還未正式引入。“門(mén)頭溝區(qū)山地多，管理部門(mén)非常謹(jǐn)慎，目前已經(jīng)啟動(dòng)共享單車(chē)優(yōu)選工作，計(jì)劃在年底前正式引入，會(huì)充分考慮地域特點(diǎn)確定引入共享單車(chē)服務(wù)區(qū)域和規(guī)模。”趙寒露介紹。
今年以來(lái)，本市共享單車(chē)?yán)塾?jì)騎行量已達(dá)5.54億人次，日均騎行量229.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)了51.42%，在9月10日騎行量更是達(dá)到465萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。
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