民警告訴記者，當(dāng)時(shí)無(wú)人機(jī)在繞城東線下沙服務(wù)區(qū)起飛后，短時(shí)間內(nèi)就發(fā)現(xiàn)多起違法使用手機(jī)行為：一輛紅色大貨車行駛在中間車道，駕駛員左手拿著手機(jī)，右手單手握著方向盤，全然不顧周邊車輛，稍有偏差就會(huì)發(fā)生刮擦;一輛灰色小轎車行駛在第一車道，車速很快，但駕駛員卻左手臥著方向盤，扭頭看著手機(jī)。無(wú)一例外，這些駕駛員都被無(wú)人機(jī)通過(guò)喊話引導(dǎo)就近下高速接受處罰。
在部分司機(jī)看來(lái)，開(kāi)車時(shí)瞄一眼手機(jī)不過(guò)只要幾秒鐘時(shí)間，接聽(tīng)電話也能正常操作車輛，不會(huì)影響行車安全。然而事實(shí)是，當(dāng)車輛在高速上以每小時(shí)100公里時(shí)速行駛時(shí)，短短3秒鐘就可以駛出90米，如果司機(jī)在3秒內(nèi)出現(xiàn)分神，就可能發(fā)生交通事故。
交警部門曾做過(guò)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)司機(jī)邊開(kāi)車邊發(fā)信息時(shí)，發(fā)生交通事故的概率是正常駕駛時(shí)的23倍;司機(jī)邊開(kāi)車邊發(fā)信息，不僅會(huì)占用一只手，還會(huì)嚴(yán)重分散注意力，操作的精準(zhǔn)度也會(huì)大大下降，比正常情況下要慢35%。
為推進(jìn)轄區(qū)道路交通安全，杭州高速交警也積極深化數(shù)字化改革，利用無(wú)人機(jī)充當(dāng)“空中哨兵”，通過(guò)科學(xué)配合指揮中心，開(kāi)展巡查和空地打擊工作，保障路面暢通，有效高空喊話執(zhí)法，及時(shí)排除安全隱患。
根據(jù)新制定的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，自今年4月1日起，駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽(tīng)手持電話等妨礙安全駕駛行為的，記分將由2分升為3分。
杭州高速交警鄭重提醒：開(kāi)車玩手機(jī)，隨時(shí)有危機(jī)，行車不規(guī)范，害人又害己!之后交警也將繼續(xù)利用無(wú)人機(jī)等多種科技手段，形成轄區(qū)嚴(yán)管氛圍，有效凈化高速行車秩序。(通訊員 盧宗衛(wèi) 王朝勃 記者 謝珂)
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