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伴隨著嘹亮的汽笛聲，“華鑫888”號貨輪于4月12日靠泊在天津東疆港區太平洋碼頭進行裝卸作業，隨后即將踏上遠洋航程。
同一時間，一公里外的天津東疆海關監控指揮中心里，海關關員正通過口岸“智慧管控”系統對船舶靠泊、裝卸作業、場位堆存等場景進行實時監管。這是今年以來東疆港區迎來的第500艘內貿作業船舶。
自去年4月份東疆港區開展內外貿同船運輸業務以來，東疆踐行黨建引領共同締造理念，累計“接待”內貿船舶近1500艘次，作業箱量超過180萬箱。今年僅用時3個多月，天津東疆綜保區的港區內貿作業船舶艘次就超過去年內貿船舶作業量的一半，突破500艘次，標志著內外貿同船運輸改革取得階段性成果。一季度，天津港集裝箱吞吐量達504.7萬標準箱，同比增長9.09%。
商務部日前召開的全國內外貿一體化工作會議指出，要實施內外貿一體化領跑行動，更好服務構建新發展格局。天津海關立足天津港部分港區內外貿一體化發展需求，構建口岸“智慧管控”系統，助力傳統外貿港口新增內貿業務。
內外貿同船運輸有什么優勢？天津港太平洋國際集裝箱碼頭操作部經理李言算了一筆賬：“內外貿同船實現了船到船的運輸方式，可以從船上把外貿箱卸下來，直接裝到外貿船干線上去，節省了運輸和裝卸過程，比傳統作業模式至少節省4個小時作業時間。”
內外貿同船作業效率的提升與碼頭智慧化升級密不可分。天津港“智慧零碳”碼頭已實現智能水平運輸機器人不同場景下安全高效運行。單橋作業效率提升40%以上，外集卡平均滯場時間壓縮至8.6分鐘；設備平均綜合單耗下降30%以上，居于行業領先水平。
天津港集團合理安排船舶計劃，今年一季度重點貨類、重點航線生產作業效率屢創新高，先后8次打破作業紀錄，中遠海運、馬士基、地中海等船公司的多條航線效率保持全球領先水平。
天津海關口岸監管處監管二科科長胡國棟介紹，內外貿同船運輸試點運行一年來，天津海關不斷完善口岸“智慧管控”系統，用新理念、新科技、新模式構建覆蓋港口作業全流程的智慧監管體系，創新應用機器視覺、虛擬增強現實、人工智能、大數據等技術，讓海關監管與港口生產有機融合。
天津港集團相關部門負責人表示，今后將完善集裝箱航線布局，織密外貿遠洋干線網絡，持續深化強化生產調度管理，合理安排船舶計劃、重點貨類重點航線生產作業，鞏固天津口岸的樞紐優勢。同時，聯合天津海關等部門年內逐步實現“智慧管控”模式在天津港港區全覆蓋，助力北方國際航運樞紐建設。（記者 周 琳）
