【資料圖】
津濱海訊（記者 趙賢鈺 通訊員 吳蕓）日前，滿載19.3萬噸進口散裝鐵礦的“中海英華”輪準時靠泊在天津港遠航國際礦石碼頭有限公司26號泊位，經(jīng)天津南疆海關關員現(xiàn)場檢驗檢疫無誤后，該批鐵礦在“先放后檢”監(jiān)管模式下放行通關。隨后，這批鐵礦原料將搭乘天津港“散改集”專列直抵企業(yè)，實現(xiàn)從海岸線到生產(chǎn)線的無縫銜接。
據(jù)了解，“先放后檢”是指進口礦產(chǎn)品經(jīng)現(xiàn)場檢驗檢疫符合要求后，即可提離海關監(jiān)管作業(yè)場所，同時實施實驗室檢測、合格評定及簽發(fā)證書?！吧⒏募本褪菍⒌V石等之前散裝在鐵路敞車上的大宗貨物，在出艙時就裝入集裝箱，封閉起來進行運輸。
“有了‘先放后檢’和‘散改集’政策的助力，貨物整體通關時長縮短了3-5天，而且全程集裝箱‘打包’運輸，降低了裝卸環(huán)節(jié)的費用和損耗。”進口企業(yè)河北敬業(yè)鋼鐵集團公司業(yè)務經(jīng)理路永革說。
近年來，天津海關聚焦產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈保通保暢、提速增效，在持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境上下功夫。主動靠前服務，通過走訪企業(yè)、開展座談會等形式，積極推廣“先放后檢”等業(yè)務改革舉措，安排專人對接提供全程政策指導，讓企業(yè)享受實實在在的政策紅利；協(xié)同天津港集團進行“散改集”運輸方式改革，進口散裝礦產(chǎn)品從源點到終點封閉式的運輸方式，迄今為止，已經(jīng)建立12條“散改集”通道，直抵內(nèi)蒙古、寧夏、河北等地的鋼鐵企業(yè)；依托關企聯(lián)絡機制，提前了解企業(yè)進口計劃、物流動態(tài)等信息，提供預約查驗、7×24通關驗放等便利化惠企措施，實現(xiàn)船舶隨到隨檢；打造智慧監(jiān)管快車道，將水尺計重信息化平臺、自動采樣設備、礦產(chǎn)品現(xiàn)場固廢排查儀等科技手段應用到監(jiān)管領域，提高碼頭作業(yè)、查驗取樣效率，大幅降低貨物在港口停留時間，提升口岸通關效率，助力企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。
今年1月至11月，天津南疆海關通過共監(jiān)管驗放進口礦產(chǎn)品共1770余批，超過7000萬噸。
