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12月9日，記者從位于濱海新區的中國海油天津分公司獲悉，渤海油田2022年新建億噸油田墾利6-1油田中心處理平臺實現機械完工，標志著油田建設取得關鍵進展，油田投產步伐再次提速，對推動國內油氣增儲上產、保障國家能源安全具有重要意義。
墾利6-1油田是我國第一大原油生產基地渤海油田2022年在建的最大原油增產項目，石油探明地質儲量超過1億噸，是我國渤海萊北低凸起淺層勘探發現的首個億噸級巖性大型油田。該油田是中國海油集團“7年行動計劃”和渤海油田“上產4000萬噸”的主力油田，建成投產后可供100萬輛汽車行駛20余年。
墾利6-1油田中心處理平臺作為渤海南部油田群的核心油氣處理平臺，投產后將關聯墾利6-1、渤中35-2、渤中29-6等5個油田的15座平臺，為實現資源利用最優化、區域開發效益最大化提供有力支撐。
墾利6-1油田中心處理平臺為裝載有130多臺套設備的8腿中心處理平臺，包括一座80人生活樓，設計重量15500噸，相當于近兩個埃菲爾鐵塔的重量，為渤海油田迄今為止最重浮托組塊。管線長度22000米，電纜總長350000米，機械設備175臺套，均為近年來“渤海之最”。
自2021年開工以來，中國海油項目團隊克服工期短、體量大，關鍵材料到貨晚、資源緊張等多重困難，強化質量安全管控，緊盯施工進度主線，創新實施雙層片預制總裝工藝，推行一體化建造工藝，提高甲板片預制和總裝效率；創新采用生活樓分段建造模式，減少五分之三的吊裝工作量，最終僅用11個月就完成包含生活樓在內的組塊陸地建造，為平臺海上安裝贏得時間。
海上安裝過程中，面對浮托組塊重量和尺寸大、目標海域位海底管線錯綜復雜等挑戰，項目團隊應用數字化工具進行三維建模和計算分析，精準設計浮托技術方案，自主開發多浮筒懸鏈線計算軟件，對系泊布置進行反復優化，通過多拖輪聯動控船，實現上部組塊一次精準就位，創造了受限空間和復雜海底環境下大型海洋油氣平臺浮托施工的新紀錄。
自墾利6-1油田中心處理平臺陸地建造開工以來，項目通過基層基礎管理提升，積極推動墾利6-1油田后續設施、管纜海上施工等工作，為項目盡早投產及渤海油田高質量發展貢獻智慧和力量。（中國海油天津分公司供圖）
