“這座橋雖然只建成一半，但比老橋寬敞多了!”12月2日，安徽省滁州市來安縣汊河鎮市民林先生在南京江北新區辦完事，騎車準備從浦口汊河大橋回家。在去年10月西半幅主橋通車后，今年11月下旬，104國道南京北段改擴建工程汊河大橋東半幅主橋也順利合龍，年底就將全面建成通車。
南京江北與安徽滁州隔滁河而望，長期以來，兩岸只有汊河大橋一條過河通道，“通而不暢”成為融合發展的瓶頸。推進寧滁一體化和落實南京都市圈發展規劃，近日兩地交通一體化工程陸續傳來新利好。
沿浦泗路北行，近滁河處便是汊河大橋。大橋西半幅車來車往，今年新開通的滁州至南京地鐵3號線林場站的跨市新能源公交車線路也從此橋經過。林先生是汊河人，在南京江北上班，他告訴記者，像他這樣跨市上班、購房的人非常多，“現在，許多南京企業都到我們汊河鎮里辦企業，兩地沒有距離感，只希望交通建設再快一點。”
汊河大橋建設單位浦口交通建設集團項目負責人高寒介紹，原汊河大橋長度314米，寬度只有12米雙向2車道。近年來，隨著南京江北迎來發展黃金期，兩岸互動和交通流量快速增加，老橋已無法滿足需求。經過寧滁兩地交通主管部門研究，汊河大橋實施改擴建工程，即拆老橋、建新橋。新橋橫跨滁河主河道，全長509.58米，達到雙向6車道標準，計劃年底建成通車。
記者跨過汊河大橋進入來安縣汊河鎮，這里一座軌道交通站框架基本完成，距離汊河大橋僅幾百米，這就是寧滁城際鐵路滁州段。“大家就是看好了未來的交通利好和寧滁一體化發展，才到這里買房的。”在汊河購置了新房的南京市民周先生說，小區里停的車滿眼都是蘇A牌照。
在汊河大橋東側3公里左右，還有一座新橋正在醞釀。這里目前是一處渡口，“一天來回要跑100多趟。現在到南京上班的人太多了!”擺渡人葉師傅說。
“我在南京上班，每天都要坐船回對岸的汊河鎮家。”來安人秦先生告訴記者，“聽說以后的黑扎營大橋就建在渡口這里，如果建好了，以后騎車開車就方便了。”
黑扎營大橋起自來安汊河鎮新城大道，向南止于南京市江北新區湯盤公路(G235)，全橋加連接線共計2公里。目前湯盤公路以北的黑扎營路為一條羊腸小道，屬盤城街道渡橋社區。記者注意到，今年南京江北新區規劃和自然資源局已開展黑扎營大橋獨立選址規劃工作，并在10月通過了新區城鄉規劃委員會審查。從效果圖上看，未來黑扎營大橋跨過滁河后，在渡橋社區會有一段高架，并設計了地面道路。
黑扎營大橋和寧滁城際鐵路是《頂山—汊河跨界一體化發展示范區共建框架協議》中的重要基礎設施項目，是支撐寧滁一體化發展的重要抓手，也是南京與滁州對接的重要通道。黑扎營大橋將為區間增加新的城際通道，讓兩地通行時間平均減少約40分鐘。
據悉，黑扎營大橋將與寧滁城際共廊建設。寧滁城際起于南京北站，止于滁州市滁州站，線路全長55.76公里，設站17座。上月，黑扎營大橋施工單位招標已公告中標結果，預示著該橋距離開工已經不遠。(記者：何鋼)
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