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“自己買的車，主人還不是自己。”
這是一位網(wǎng)友在抖音熱播視頻下的留言。事情聽起來很離譜，但事情就這么發(fā)生了。
12月7日22點28分，一名來自廣州的車主@楊小進在抖音爆料，自己因為沒有及時去更換電池，被遠程鎖車。截至發(fā)稿，該視頻點贊量已達到近3.5萬，評論數(shù)接近一萬。
據(jù)車主描述，此前曾有4S店客戶致電車主要求前去更換電池，由于廣州疫情影響，車主并沒有及時前往。
12月7日晚下班時間，車主突然發(fā)現(xiàn)自己所購買的廣汽埃安被遠程鎖車了，顯示“啟動功能被禁止”。
車主強調(diào)自己的車是能開的，但還是被鎖定了，致電客服詢問，得到的答案是“電池故障原因”。
對于該解釋，車主無法認同，其一，遠程鎖車未進行提前通知，其二，如若真是電池原因需要召回，那么至少應該提供備用車或者相對應的解決措施。目前，客服提供的解決方案僅為拖車至4S店。
視頻顯示，該車主的車輛行駛里程為28396公里，不足3萬公里，仍為“次新車”標準。
目前，車主質(zhì)疑廠商的操作方法。車主認為如若真的發(fā)生電池問題，應該公告召回，而非通過遠程鎖車的方式。
對于遠程鎖車的方式，業(yè)內(nèi)律師表示，“消費者有自主決定接受或者不接受某項服務的權(quán)利。如果是安全性問題或電池產(chǎn)品質(zhì)量問題應當通過召回途徑解決。”
汽車廠商未經(jīng)消費者同意的情況下，遠程限制汽車啟動是出于什么考慮？客服所說的“電池質(zhì)量問題”到底是指什么？目前，有諸多問題亟需解答，但廣汽方面尚未作出回應。
事實上，自進入2022年以來，廣汽埃安就經(jīng)歷過市場質(zhì)疑。多家媒體先后報道了廣汽埃安的“鎖電風波”，因未經(jīng)同意對車主已購汽車進行鎖電致使續(xù)航明顯降低而遭遇投訴，彼時市場對于公司電池的問題就尤為關注。
