“當第一個‘吃螃蟹的人’，壓力和利好肯定是并存的!”臨安眾盛客運出租汽車有限公司是臨安首家“油改電”試點，負責人盛石勤邊說邊攬過筆、本子、計算器，又算了一遍這兩個月已算過多次的賬。“既要讓公司盈利，又要讓師傅們有錢賺!”
換車成本和維修成本“齊下降”。眾盛之前的油氣混動車輛即將到換車期，報廢后置換每輛純電動車總成本13萬元左右，政府補貼3萬元/輛，公司只需要承擔不到10萬元/輛的成本;長遠來看，電動車的維修成本也將下降，“發動機、變速箱是原來油氣車的維修大頭，現在電車都省掉了。而且電車要開到 1萬公里才保養，里程比油氣車翻了一倍。”
公司和師傅“雙增收”。保守來算，每個師傅每天平均跑300公里，每公里成本從4角5分(油氣均價)降至1角1分(充電均價)，成本節約了102元左右。如今，眾盛對每輛油車收取120元/天的班費，電車為170/天，班費固定不變。“這樣算下來，公司增收50元/天，師傅增收50元/天。如果把峰谷電考慮進去，電車師傅們充電成本還要低!更有在家安裝慢充充電樁的師傅們，一天的充電成本也就15元。”
昨天一早，盛石勤還在幫想自家裝充電樁的出租車師傅賴忠祥聯系商家。“自己家里裝個充電樁1000多元，每天的充電成本節約了20元，兩個月就回本啦，后面利潤還會更高，多好啊!”賴忠祥說，今后新能源車是個大趨勢，充電樁裝上了今后家里也用得著。
“每天至少能多賺50元，主要還是省力了，一鍵啟動的自動擋好開多了!而且后備廂更大了，攝像頭更清楚了，發票也能自動打了。”出租車師傅藍劍笑著說完，立馬又用APP搜索到最近充電站，趁著谷電時間趕去充電。
“此次‘上新’對于臨安出租車行業來說，最主要的就是降本增效，促進巡游出租車行業健康穩定發展。”臨安交通局相關負責人表示，這更是臨安區落實碳達峰、碳中和重大決策部署，加快建設亞運城市綠色交通，進一步推動巡游出租汽車行業結構調整、綠色發展、形象提升的切實舉措之一。
據了解，后續臨安區巡游出租汽車行業將由企業自主選擇符合技術標準的車輛、車載設備，有序推動出租車“更新”。“今年年底前，臨安還將有一波純電動出租車上線，計劃在明年年底前完成對臨安全區300多輛巡游出租車的全面‘油改電’!”(記者 管光前 葉佳裕 臨安微融圈 裘澤城)
