(相關資料圖)
近期，據央視財經報道，目前首批新能源汽車上的動力電池已進入退役階段，新能源汽車車主可通過動力蓄電池回收服務網點規范移交退役電池。以現有的工藝來說，退役動力電池回收利用模式有兩條路徑：梯次利用和回收提取原材料。前者是將已退役的動力電池拆解重組后，應用到儲能等對電池能量密度要求不高的領域；后者則是提取報廢電池中的鈷、鎳、鋰等價格昂貴的金屬材料。
東吳證券(601555)預計，2022年電池回收利用量可達83GWh，202年達到 195GWh，2020至2025年五年復合增長率為33.3%，2030年為522GWh，2025-2030年五年復合增長率為21.8%，2035年為1318GWh，2030 至2035年五年復合增長率20.4%。十五年景氣周期，2020-2035年行業復合增長率25.0%。天風證券(601162)也表示，從長視角來看，鋰電池回收當下正處于長景氣周期的起跑點。
行業高景氣，多方布局，隨著電池退役高峰到來，多方企業入場布局。贛鋒鋰業(002460)在互動平臺表示，公司目前是鋰電池回收的行業頭部企業之一，擁有3.4萬噸綜合廢舊電池回收產能，鋰鎳鈷等金屬的回收率已達到行業一流水平。
圣陽股份(002580)具備開展廢酸蓄電池回收業務資質，目前在北京、云南、四川、貴州、廣東等十幾個省份建立了聯合經營體，逐步建立遍布全國各省市的服務網絡布局，具備全國各地域服務響應能力。
道氏技術(300409)于2020年底取得第二批電池回收利用資質，目前已經建成對應產線，并已開展回收業務。
天奇股份(002009)已從六大渠道方向開展動力電池回收體系建設及回收渠道布局，構建 “互聯網+回收”平臺，建立覆蓋全國的廢舊鋰電池回收服務網絡，共同構建廢舊鋰電池循環利用生態圈，形成具有天奇企業特色的鋰電池服務及循環體系。
其中，贛鋒鋰業是和訊SGI指數的樣本股之一。值得關注的是，近期贛鋒鋰業公布了其上半年業績預告，業績十分亮眼。預計2022年半年度歸母凈利72億元-90億元，同比增長408.24%-535.30%。目前，贛鋒鋰業的和訊SGI指數也在不斷抬升，從55分躍升至88分。未來鋰電回收能否為贛鋒鋰業帶來更高的業績，讓我們拭目以待。
