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8月23日，“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”網絡主題調研采訪活動采訪團來到“軌道上的京津冀”重要支點北京城市副中心站綜合交通樞紐工程項目現場，記者在現場看到，現場塔吊林立，呈現出一派繁忙景象。
在工程指揮部內，北京市副中心站綜合交通樞紐的建筑模型讓人震撼。僅觀看地上建筑模型，很難想象其地下復雜龐大的交通樞紐體系。記者了解到，該樞紐項目用地范圍約61公頃，地下總建筑面積約128萬平方米，地上面積約139萬平方米，地下樞紐部分總投資約為345億元。車站為地下三層，整體埋深為32米。樞紐整體為地下三層結構，站房核心區面積約37.9萬平方米，站臺規模8臺14線。該工程預計2024年12月底完成結構施工，2025年投入使用。未來的副中心站樞紐工程，將成為“地下樞紐地上城”的高度融合綜合交通樞紐以及亞洲最大的地下綜合交通樞紐。
記者了解到，項目未來將集成“M6、M22、M101、M104支線、S6線”5條地鐵，“京唐（京濱）城際、城際聯絡線”2條城際鐵路，1條市郊鐵路（副中心線），同時還包含15條公交接駁線路，并預留城市航站樓功能。項目建成后，從北京城市副中心出發，將在15分鐘到達首都機場、35分鐘到達大興國際機場及河北唐山市，1小時內到達濱海新區及雄安新區，形成1小時京津冀都市交通圈。
