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津濱海訊（記者 張伯妍 通訊員 呂文杰 張倩萍）6月30日，記者從中國海油天津分公司獲悉，我國海上首個規(guī)模化稠油熱采油田——旅大21-2油田累產原油突破200萬噸，標志著渤海油田稠油規(guī)模化蒸汽吞吐與常規(guī)水驅冷采協(xié)同開發(fā)取得良好效果。
旅大21-2油田生產平臺
旅大21-2油田位于渤海遼東灣海域，累產原油提煉成汽油后可供1000輛小汽車正常行駛30年，為推動地方經濟社會發(fā)展、保障國家能源安全作出了突出貢獻。
旅大21-2油田包括東、西兩個區(qū)塊，西塊以地層粘度均值接近3000毫帕秒的“黑泥”狀稠油為主，采用規(guī)模化蒸汽吞吐開發(fā)，地層“吞入”高溫高壓的蒸汽后，稠油溫度升高、流動性增強，再從采油井中“吐出”；油田東塊地層原油粘度均值接近310毫帕秒，以常規(guī)水驅開發(fā)為主，向地層注入水后，水向油層中擴散，增加油層的壓力，從而推動原油向生產井口流動。
中國海油天津分公司科研人員堅持以開發(fā)主要矛盾為導向，針對熱采區(qū)塊，突破縱向蒸汽波及定量預測等多項稠油熱采技術瓶頸，確定熱采井縱向最佳位置、優(yōu)化周期注汽量；針對冷采區(qū)塊，充分融合鉆井、地震等資料，利用地質統(tǒng)計學反演等手段，精細表征厚儲層內部結構，從而指導井位部署，提高儲層鉆遇率。科研人員形成“整體部署、冷熱兼顧、分步實施”的策略，持續(xù)開展分區(qū)塊的差異化開發(fā)調整，為油田的高效開發(fā)保駕護航。
旅大21-2油田科研人員在研討
旅大21-2油田投產以來，西塊首口熱采井高峰日產原油量近120噸，并保持日產原油百噸的產能穩(wěn)產120天，其單井產能、周期累產雙雙刷新渤海熱采紀錄；東塊采油速度處于同類型油藏中上水平，油田產量持續(xù)保持高位運行，樹立起海上稠油油田蒸汽吞吐熱采和常規(guī)水驅冷采協(xié)同開發(fā)“新標桿”。（中國海油天津分公司供圖）
