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昨天，記者從中國中鐵電氣化局集團有限公司了解到，昨天上午，在濱海新區Z4線濱海南開中學站至航安道站施工現場，隨著施工人員啟動混凝土泵車對承軌臺進行澆筑，標志著我市軌道交通Z4線正式進入鋪軌施工階段。
軌道交通Z4線一期軌道工程南起新城六站，終至營城街站，線路全長43.7公里，共設車站24座。中國中鐵電氣化局集團有限公司負責軌道工程、裝飾裝修、通信系統、信號系統、供電系統及聯合調試等施工任務。“針對Z4線現澆道床施工工藝復雜、程序多、精度要求高且線路跨永定河等特點，我們計劃在不同區段采取‘散鋪+機鋪’的鋪軌工藝工法。”中國中鐵電氣化局集團有限公司天津Z4線項目軌道專業總工程師艾永飛介紹，另外，Z4線鋪軌還借鑒了高鐵鋪軌的先進經驗，將采用先進的軌道幾何狀態測量儀代替傳統的直角尺調軌方式，將軌道鋪設精準度控制在毫米級，進而提高列車運行的平穩性和舒適性。
作為串接濱海新區南北片區與核心區的骨干線路，軌道交通Z4線建成后，將與京濱城際、津濰高鐵、天津軌道交通B1、Z2線及濱海西站配套融為一體，實現濱海新區對外客運鐵路、城區軌道交通、中低運量接駁系統等的“多網融合”，在緩解交通壓力的同時方便沿線市民出行。
