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近日，隨著一聲澆筑指令的下達，由天津泰達濱海站建設開發有限公司負責管理建設、中鐵十八局集團有限公司施工的京濱城際濱海西站市政配套工程地鐵預留通行區域主體結構首段底板澆筑順利開始，標志著超寬、超深基坑土方開挖施工取得階段性進展，項目全面進入主體結構施工階段，具備軌道交通Z2線進場施工及接收條件。
該項目自2022年2月開工至今，各參建單位在泰達濱海站公司的帶領下，緊盯目標、日夜奮戰，克服疫情、汛期、高溫、場地狹小、交叉施工、地質條件復雜等多重困難，通過細化優化施工組織，進一步合理安排工序，最大化資源配置，完成了2022年度既定建設目標和任務，做到了“進度節點跟得上，安全質量有保障”。
本項目地鐵通行預留區域主體結構為地下兩層鋼筋混凝土框架結構，結構長265.90m，寬54.4~64.2m，高15.35~20.05m，防水等級一級，底板厚度為2m，采用C50P10混凝土，總澆筑量達33390m3。冬季大體積混凝土澆筑歷來是結構工程質量控制的難點，也是主體結構施工“起好頭，開好局”的關鍵，泰達濱海站公司組織各參建單位，深入原材配比、攪拌站冬施措施、現場施工工藝措施、質量驗收、成品保護等關鍵環節管理末梢，確保了首段底板順利澆筑，為后續主體結構高質量施工奠定了基礎。
