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津濱海訊（記者 牛婧文）11月29日，記者從區科技局獲悉，濱海新區建筑領域央企中國鐵建大橋工程局集團參建的南寧軌道交通3號線一期工程（科園大道—平樂大道）斬獲2020—2021年度“魯班獎”，“復雜海洋環境公鐵兩用特大橋建造關鍵技術”入選中國建筑業協會評選的“行業年度十大技術創新”榜單。
據悉，南寧地鐵3號線從科園東站到平良立交站沿途線路長27.9千米，共設車站23座，其中換乘站7座，中國鐵建大橋工程局集團參建的南寧地鐵3號線一期工程，先后克服了400米小曲線半徑盾構始發、下穿多處密集建筑群、盾構出洞端地層為全斷面圓礫石等施工難題，實現了在圓礫層中掘進1300米不換刀的技術突破，開創了地連墻加固開倉換刀，超前鉆孔控制盾構機姿態上漂等省部級工法。
此外，“復雜海洋環境公鐵兩用特大橋建造關鍵技術”應用于我國第一座跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵大橋。中國鐵建大橋局應用該技術克服了大風、強涌浪、深水、重度海洋腐蝕和復雜地質條件等惡劣環境帶來的施工缺陷，創新了裸巖區埋置式組合平臺，“復雜地質大直徑鉆孔樁成孔技術”“強風浪大型單壁鋼圍堰快速就位技術”“雙孔連做節段拼裝造橋技術”等多項創新技術的成功應用，實現了中國鐵路跨海橋梁從無到有的巨大飛躍，構建了中國復雜海域橋梁集群建造關鍵技術體系。（中國鐵建大橋工程局集團供圖）
