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8月15日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，天津地鐵4號線北段雙街站主體結構順利封頂，這也是全線第7座主體封頂車站。
現場，記者看到，車站頂板鋼筋已經全部綁扎完畢，泵車將混凝土緩緩注入鋼筋骨架后，工人們將混凝土振搗密實……
雙街站位于京津路與雙新大道交叉口西側，沿京津路呈南北向設站。車站全長318米，為地下二層島式站臺車站。依照“縱向分段、逐層施工”流水方式將主體結構分為14個施工段進行作業，采取場外預制加工模式，鋼筋等材料在郎園站現場加工后運輸至雙街站現場，同時采用加長龍門吊，減少場地占用，有效緩解了場地狹小問題。
“車站主體施工完畢后，將進入二次砌筑施工，我們同步進行盾構施工的準備，計劃9月份柴樓站-雙街站區間正式從雙街站始發。”雙街站生產副經理趙柏合表示。
據介紹，天津地鐵4號線北段北起北辰區小街,南至紅橋區河北大街,沿線經過北辰區、河北區、紅橋區,正線全長約22公里，設17座車站。
“目前，郎園站、雙街站、西趙莊站、果園南道站、南倉站、天穆站、西于莊站7座車站主體封頂。郎園站-柴樓站、雙街站-西趙莊站、南倉站-天穆站、西于莊-西站站4個區間已經雙線貫通。預計今年12月份，開始鋪軌工作。”中鐵上海工程局天津地鐵4號線北段工程土建2標項目總工郝春男表示，全線整體建成后將有利于進一步推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設,極大地方便了市民日常出行。（記者 董立景）
