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11月29日，36氪舉辦“WISE2022新經(jīng)濟(jì)之王”大會。大會主題定義為"Long China Long Innovation 守望中國 保持創(chuàng)新”，大會將聚焦新能源、SmartEV、新消費、投資人、硬核科技、數(shù)字化、XR與元宇宙和機(jī)器人八大熱門賽道。
會議上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明發(fā)表了題為《科技自立 汽車向“中”》的演講。
朱江明表示，中國是未來世界汽車的中心，中國企業(yè)是未來全球汽車產(chǎn)業(yè)的主要玩家。通過近年來的發(fā)展，汽車已經(jīng)在能源形式上實現(xiàn)了轉(zhuǎn)身，智能化也正處于爆發(fā)的前夜，汽車的屬性正在從單純的交通工具向生活的第三空間的轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)處于巨大的變革之中，新能源浪潮已經(jīng)勢不可擋。現(xiàn)在中國汽車已經(jīng)通過自主創(chuàng)新取得了一些成績，但是必須繼續(xù)創(chuàng)新，持續(xù)創(chuàng)新，才能真正的走上世界的舞臺。
今年1~9月份，全球新能源汽車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了14%，中國新能源(600617)汽車的滲透率已經(jīng)超過了30%，也就是說在中國100個人買車，其中有30多個人買的是電動車，這個數(shù)字在深圳、杭州等城市甚至已經(jīng)超過了50%，這樣的增速大大超出了所有人的預(yù)期。
中國品牌在全球新能源市場扮演越來越重要的角色，在全球市場9月銷量排名前20名的新能源車型，中國品牌占據(jù)了80%，在國內(nèi)市場中國品牌占比新能源整車銷量近85%，無論是國際市場還是國內(nèi)市場，中國品牌都成為新能源賽道的主要玩家。與此同時，中國已經(jīng)形成了全球最大的新能源汽車制造和零部件的配套的產(chǎn)業(yè)鏈，特斯拉大眾等國際品牌都在中國布局了主要的生產(chǎn)基地。中國汽車工業(yè)幾十年的發(fā)展已經(jīng)證明用市場換技術(shù)不能帶來核心的競爭力，只有將技術(shù)掌握在自己手里，堅持創(chuàng)新才能夠獲得真正的成功。
朱江明認(rèn)為智能動力、智能駕駛、智能座艙就是新能源汽車的三大核心技術(shù)。從2015年創(chuàng)立開始，零跑就圍繞這三大件進(jìn)行了持續(xù)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，形成了全域資源垂直整合的護(hù)城河。
朱江明說到，無論是自然還是創(chuàng)新，都不能脫離市場需求和用戶需求。當(dāng)前用戶的需求是高性價比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。過去中國是世界的代工廠，蘋果、耐克、阿迪都出自中國的代工廠，現(xiàn)在零跑也要做自己的代工廠，做用戶的代工廠，打掉虛高的品牌溢價，以高品價比實現(xiàn)豪華頂格滿足用戶的需求，讓中國的消費者用好車。世界汽車的發(fā)展軌跡迎來了中國時代，這將是中國汽車的重大的戰(zhàn)略機(jī)會。中國汽車要從趕超階段進(jìn)入領(lǐng)跑階段，在這個過程中零跑汽車，希望開放共享，與大家一起推動，實現(xiàn)技術(shù)向中，產(chǎn)業(yè)向中。
