文｜和訊財經 吳雨其
在當前低碳經濟的主導下，可再生能源走向主流能源是能源轉型的必然趨勢，汽車行業不外如是。近年來，新能源汽車興起，而隨著新能源汽車滲透率不斷提高，“電量焦慮”開始成為車主的“噩夢”，補能問題則變成現下業內關注的重點課題。
由此，全球不少國家均在探索緩解用電緊張的辦法，“虛擬電廠”概念應運而生。所謂虛擬電廠，是一種通過先進信息通信技術和軟件系統，實現分布式電源、儲能系統、可控負荷等分布式儲能的聚合和協調優化，作為一個“看不見的電廠”，參與電力市場和電網運行的協調管理系統。對整個電力系統而言，虛擬電廠的角色是“穩定器”。
(資料圖)
在用電緊張時，虛擬電廠主要起兩種作用。特銳德(300001)、特來電董事長于德翔介紹，一是在供電側，通過聚合分布式能源，向電網供電，填補電力負荷的缺口。擁有分布式能源或者儲能資源的工廠、企業或個人，均可以參與到虛擬電廠中，把電源共享給有需要的地方，可以獲得額外收入。
二是在需求端，協調一些可控負荷，比如在一定時間內讓用戶少用電或者錯峰用電，進一步緩解供需緊張。作為新能源汽車充電設備制造商和充電網運營商龍頭，特來電新能源股份有限公司（簡稱“特來電”）已動手布局。
10月29日，特來電以“充電網、微電網、儲能網”為載體構建的虛擬電廠平臺正式發布，平臺通過聚合電動汽車有序充電、光伏微網、移動儲能、梯次儲能等資源，能夠實現調頻調峰、需求側響應、聚合售電、綠電消納和碳交易等功能。
“充電型微電網創新產品”突破了傳統微電網在投資、管理、建設方面的痛點，通過借助規模化電動汽車的能量負荷，實現了低成本移動儲能，能量轉換損耗降低44%。
本次發布會發布的“梯次電池儲能技術創新產品”，采用水浸沒式消防方案，解決了梯次利用動力電池過程中的安全的問題，成為未來重要的新型儲能手段，將迎來廣闊的行業應用前景。
于德翔表示，“充電網正式開啟‘電時代’，以‘充電網+微電網+儲能網’為載體的虛擬電廠平臺的發布，將深度融合新能源發電和新能源汽車，能夠輔助電網高效調峰，是實現碳中和的有效路徑。”
另外，鑒定委員會成員、南方電網有限責任公司特級戰略技術專家鄭耀東公布了“電動汽車主動支撐的交直流混合微電網優化調控和系統集成”與“梯次電池儲能系統及創新技術”兩大項目的鑒定結果。
針對“電動汽車主動支撐的交直流混合微電網優化調控和系統集成”項目，鑒定委員會認為，項目成果整體達到國際先進水平，其中在有效利用電動汽車儲能特性、云端優化微電網能量管理方面達到國際領先水平。“梯次電池儲能系統及創新技術”項目，成果整體達到國際先進水平，其中在梯次電池的安全監測技術及自動脫扣水浸消防方法達到國際領先水平。
新能源與新交通領域正在飛速發展，特來電通過不斷的技術革新，持續引領行業的發展。充電網電時代已經開啟，以“充電網、微電網、儲能網”為載體的虛擬電廠將在未來國家戰略中發揮更大作用，特來電將不斷踐行“實現新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠離人類”的使命。
