進入整車供應鏈提供配套，上聲電子發揮大客戶優勢躋身全球競爭行列。然而疫情讓成本快速上漲，利潤端明顯承壓。
4月15日晚間，上聲電子發布公告稱，受到疫情影響，原材料和海運費漲價，基于控成本、降風險的原則，公司募集資金投資項目因為投入進程不及預期，決定將“擴產揚聲器項目、擴產汽車電子項目”的后續建設期延長至2023年6月。
上聲電子進一步表示，公司根據現有產能及需求的實際情況，在產能擴張的進度上更加謹慎，以應對宏觀環境的不確定性。
新冠大流行至今，全球經濟遭受一定的重創，但復蘇跡象逐漸出現，然而俄烏局勢的復雜演化，讓本就脆弱的全球供應又雪上加霜，大宗價格飛漲，港口運力失效......讓業務涉及全球的企業面臨成本上漲和利潤縮減的雙重風險。
主營產品毛利率下調2.5個百分點
上聲電子作為汽車聲學產品方案供應商，主營產品是車載揚聲器，貢獻了90%以上的收入。
前不久，公司發布2021年度業績快報顯示，一個明顯的變化就是公司主要產品毛利率下調2.5個百分點。
數據顯示，公司2021年實現總營收13億元，同比增長19.76%。但報告期內的營業利潤同比縮減23.74%僅為6623.37萬元；歸母凈利潤和歸母扣非凈利潤分別下滑16.45%、16.48%。公司去年加權平均凈資產收益率較期初下降高達36.15%，同比減少近4個百分點為6.89%。
從公開披露數據來看，2021年上聲電子營收實現增長的同時營運壓力很大。主要可歸因為兩方面原因：一是2021年原材料稀土、大宗金屬商品（鐵錫銅等）以及塑料粒子等價格上漲；二是國際疫情反復，港口擁堵嚴重，導致集裝箱短缺、出口海運費不斷暴漲。報告期內公司出口運費上漲明顯。
以上兩個因素直接影響了上聲電子毛利率，而毛利率得下降與研發和管理費用上升，導致公司去年凈利潤下降16%。
據上聲電子2021年半年報顯示，公司超56%的收入來自國外，其中僅美國市場就占了18%，德國市場銷售占比6.37%，其他國家和地區銷售占比32.43%。
據公開資料，公司國際客戶有博士視聽、大眾集團（包括其下屬子公司奧迪公司、賓利汽車等）、福特集團、通用集團等汽車制造廠商及電聲品牌商。
因為公司直接面向汽車制造廠商，對供貨及時性具有較高的要求。目前上聲電子分別在蘇州、捷克、巴西、墨西哥均有子公司，不過核心產品車載揚聲器主要在蘇州生產。這也就解釋了為什么港口貨運延期造成運力成本增加，毛利率下滑。
反過來講，正是與這些大客戶的長期合作，使得上聲電子躋身全球競爭行列。目前，上聲電子車載揚聲器在全球乘用車及輕型商用車市場的占有率為12.64%。在國內市場占有率第一。
但是，要看到的是，高昂的成本始終在壓縮公司的利潤空間。
回看2019-2020年，雖然公司在成本控制上卓有有效。然而，在2021年全球貿易在宏觀不可抗力因素影響下，讓企業在控制成本上很被動，利潤端也遭受巨大壓力。
另外，車載揚聲器的開發與車廠車型的開發同步，從定點信到批量供貨，周期一般在1-2年左右。在此期間，若整車交付變慢，價格傳導受阻，或致使企業經營現金流受累。
