首批漁船滿載而歸 幾個小時后鮮活的梭子蟹登陸江浙滬盒馬門店

      來源:杭州日報 發(fā)布:2022-08-04 09:35:55

      8月1日,東海梭子蟹率先解禁,浩浩蕩蕩的漁船出發(fā),奔赴海洋深處,沉寂已久的東海迎來開海。而各大電商平臺也摩拳擦掌,爭取這第一口鮮。

      隔天一早,記者就看到江浙滬的盒區(qū)房用戶就已率先上架鮮捕梭子蟹。據(jù)悉,作為每年的開海大戶,盒馬今年包下200條船只,通過訂單農(nóng)業(yè)、基地直采、循環(huán)水車配送等方式,將東海梭子蟹帶到全國27城。

      而此次首捕漁民出海,京東生鮮預(yù)計提供總貨量達50萬斤以上,通過京東穩(wěn)定的物流,最快16小時即可到達消費者的餐桌。

      搶出梭子蟹“鮮活3小時” 后續(xù)還會更加肥美

      昨日一早,首批漁船滿載而歸,幾個小時后鮮活的梭子蟹登陸江浙滬的盒馬門店。

      記者在盒馬杭州門店看到,目前這批梭子蟹售價59.9元每斤。盒馬杭州水產(chǎn)采購趙江峰告訴記者,盒馬杭州梭子蟹日供應(yīng)量有8000斤左右,到周末高峰期預(yù)計將達萬斤以上。相對往年,因為今年梭子蟹的休息時間更長,品質(zhì)較好,后續(xù)還會更加肥美。

      據(jù)趙江峰介紹,今年杭州的盒馬門店梭子蟹核心供應(yīng)區(qū)主要有江蘇連云港、大洋港,以及浙江舟山、象山。雖然大洋港到杭州的時間比舟山到杭州長兩小時,但漁船在大洋港的海上到達時間會比舟山提前五小時,盒馬杭州門店將以大洋港蟹作為供應(yīng)主力,為杭州消費者搶出“鮮活3小時”,提高梭子蟹存活率的同時,也將降低物流成本。

      “今年我們依然采用了循環(huán)水車,將東海的梭子蟹運往全國27城市的300多家門店。”盒馬采銷中心水產(chǎn)采購李子涵介紹,經(jīng)過多年磨合,盒馬針對東海開海,已經(jīng)建立起一套完整的產(chǎn)、供、銷體系,兼顧時效和損耗,讓全國盒區(qū)房用戶體會開海的快樂。

      3年前,盒馬改造循環(huán)水車,首次通過陸運把梭子蟹運到了西部。隨著采購標準、保鮮技術(shù)、運輸經(jīng)驗的不斷完善,梭子蟹“西征”的存活率也從最初的40%提升到了90%,為東海漁民打開了一片新市場。

      三重篩選把關(guān)品質(zhì) 全程輸氧運輸16小時直達餐桌

      舟山梭子蟹個大,蟹肉飽滿,蟹黃鮮美,受到眾多美食愛好者青睞。但是,梭子蟹的“嬌貴”與它的鮮美一樣出名,尤其是夏季的高溫會讓脫離海水的梭子蟹在半小時內(nèi)奄奄一息,嚴重影響口感和品質(zhì)。如何保障梭子蟹的鮮活,成了一大難題。

      為了保障梭子蟹的品質(zhì),讓更多消費者享受到“最鮮活”的梭子蟹,京東生鮮為開海季打造了多重保障。

      據(jù)悉,舟山梭子蟹從產(chǎn)地到消費者手中要經(jīng)過三道關(guān)卡篩選。第一道關(guān)卡:在漁民打撈后,就會對魚類蟹類按照品種、品質(zhì)進行第一波分揀和篩選。第二道關(guān)卡則是在貨物上岸裝車前,供應(yīng)商會進一步篩選,淘汰殘肢殘缺,品質(zhì)較差的梭子蟹,再根據(jù)不同運貨渠道進行分類。第三道關(guān)卡是在貨物到達供應(yīng)商檔口后,將淘汰掉重量較小、在運輸中造成死亡、四肢不全等問題的梭子蟹,將達標的高品質(zhì)梭子蟹發(fā)往京東的七鮮門店。

      據(jù)悉,舟山梭子蟹運輸過程中需要“全程輸氧”,從運輸?shù)介T店,全程模擬海水的鹽度溫度的暫養(yǎng)環(huán)境,讓梭子蟹在最適宜的環(huán)境下生存。此外,門店派送時,七鮮梭子蟹采用PET盒裝加冰的形式進行配送,門店周邊3公里范圍最快30分鐘送達,確保梭子蟹鮮活地抵達消費者手中。

      船未動、款先到 盒馬訂單農(nóng)業(yè)讓漁民安心出海

      而記者也了解到,今年,隨著內(nèi)陸消費者對鮮活海產(chǎn)品的需求攀升,東海梭子蟹首批上市城市名單中,首次加入昆明和貴陽,預(yù)計最快8月5日,當(dāng)?shù)叵M者就能買到新鮮的梭子蟹了,比以往提早了1周時間。

      值得一提的是,受疫情影響,去年的捕撈時間大大受限,導(dǎo)致很多漁民遇到了前所未有的資金壓力。為此,今年盒馬聯(lián)合直采服務(wù)商,給合作船只先行墊資共計1000多萬元,讓漁民安心出海。

      據(jù)“船老大”竇超介紹,按行業(yè)慣例,漁船需求在開海前采購好漁具、燃油、生活物資,并預(yù)支部分漁民工資。對于一個剛剛經(jīng)歷慘淡捕撈季的他而言,這筆資金著實有不小壓力。不過早在7月初,竇超就提前拿到了預(yù)付的貨款,同時還有大批盒馬梭子蟹訂單,讓他沒有了后顧之憂。

      “這些漁民跟盒馬已經(jīng)合作多年了,大家在對抗疫情、保供保民生等戰(zhàn)役中,也給予了盒馬很多支持。”盒馬采銷中心水產(chǎn)采購李子涵表示,先款后貨是訂單農(nóng)業(yè)的進一步嘗試,尤其在環(huán)境比較困難的時期,對于梭子蟹這種不確定性較高的海捕水產(chǎn),盒馬將與合作伙伴一起,盡全力為漁民創(chuàng)造更多價值。(記者 莊鄭悅)

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